Sinotruk HOWO Hooklift är designad och Tillverkad som en 26-tons lastväxlare för sopbilar, med teleskopisk huvudarm, mekanisk kroksäkerhet, dubbel lyftcylinder och extern hydraulisk låsning. Den är även utrustad med CE-standard elektrisk styrenhet, vilket gör driften på sidan av hytten säker och tillförlitlig. Anpassade 26-tons lastväxlare är monterade på HOWO 8x4 lastbilschassi, matchade med 7m soptunnor. Howo 26-tons lastväxlarutrustning är lämplig för lastning, lossning och transport av tunga varor, och kan även matchas med container.

Anpassade HOWO tunga 20-tons sopbilar används för att transportera containrar till lokala deponier, tömma soporna och sedan returnera dem till anvisade sophämtningsplatser. De används ofta inom kommersiell och landsbygdsavfallshantering i små städer. Stora sopbilar med soplift kan transportera upp till 20 ton sopor åt gången. De använder hydrauliska armar för att lyfta containern upp på lastbilen. Den hydrauliska armkonstruktionen eliminerar behovet för operatörerna att manuellt koppla och koppla loss kroken från avfallsbehållaren.

HOWO 6x4 kroklastare sopbil är en modifierad version av Sinotruk HOWO T7H440-chassiet. Den har en hjulbas på 4325+1350 mm och är utrustad med en Sinotruk MC11.44-60-motor och HW19710-växellåda. Lastbilen är utrustad med en 20-kubikmeters soptunna som mäter 6000x2300x1500 mm, med en sida på 5 mm och en botten på 6 mm. Den är utrustad med en krokarm som möjliggör 40-50 sekunders lossning, en 50° lyft, bakre hydrauliska stödben, en låsanordning för bakluckan och manöverspakar på vänster sida av hytten och lastbilschauffören som styr stödbenens rörelse framåt och bakåt, lyftning och indragning av de bakre hydrauliska stödbenen samt låsning/lossning av krokhuvudet.

HOWO 8×4 kroklyftande sopbil är ett storskaligt saneringsfordon som integrerar lastnings-, lossnings- och självtömningsfunktioner. Byggd på det robusta HOWO-chassit och har ett 20-tons hydrauliskt krokarmssystem som effektivt kan hantera 15–20 kubikmeter komprimerade sopcontainrar, med en enda driftscykel som slutförs på högst 45 sekunder. Drivs av en Weichai 400-hästkraftsmotor och med en totalvikt på 31 ton, uppvisar lastbilen stark prestanda. Nyckelkomponenterna är tillverkade av höghållfast gjutstål och importerade hydrauliska delar. Genom precisionstillverkning och rigorösa tester säkerställer fordonet exceptionell tillförlitlighet och lång livslängd, även under högintensiva cykliska operationer.

HOWO 20-tons kroklyftbil är en högeffektiv, tung saneringsutrustning med ett kraftfullt krokarmssystem som kärna. Den möjliggör snabb självlastning, transport och lossning av sopcontainrar, vilket uppnår en cyklisk drift av "ett fordon med flera containrar". Driven av en 336-hästkraftsmotor och byggd på ett robust chassi, erbjuder fordonet stark bärförmåga. Dess hydraulsystem integrerar flera säkerhetsventiler, vilket säkerställer enkel och tillförlitlig drift, med en enda arbetscykel som slutförs på under 45 sekunder. Detta förbättrar mekaniseringsnivån och den ekonomiska effektiviteten vid avfallsinsamling och transport avsevärt.

HOWO 8x4 26-tons lastväxlarbil med presenningssystem använder ett Sinotruk HOWO 8x4 tunglastbilschassi med en hjulbas på 1950+3825+1350 mm. Den är utrustad med en Weichai WP12.400E201-motor och en Sinotruk HW19710-växellåda. Överbyggnaden är en PALFINGER T26 26-tons lastväxlarenhet, som kan bära en sopcontainer i kolstål med måtten 6500x2350x1500 mm. Fronten på lastväxlarenheten har ett automatiskt presenningssystem som kan täcka sopcontainern både framifrån och bakifrån. Detta automatiska presenningssystem använder den välkända principen för "teleskopisk raka" för att uppnå täckning framifrån och bakifrån.

|1||2||3||4|6-|5|350HP|6||7||8||9||10|20|11|

The HOWO TX290 hooklift garbage truck features a right-hand drive cab, a 4500mm wheelbase, and a Sinotruk WD615.87 290HP engine. The superstructure utilizes a Palfinger Q460 high-strength steel hooklift assembly. The carbon steel cargo box measures 5000*2300*1200mm and can carry 10-15 tons. It includes rear outriggers, a tailgate locking device, and operating levers in the cab and the left of the container.